扬州市交通运输行业情况及发展前景
思瀚产业研究院    2024-02-23

2021 年全年完成交通建设投资 123.40 亿元，继续保持高位运行；完成公路水路运输总周转量 615.1 亿吨公里，同比增长 21%；完成港口货物吞吐量 1.5 亿吨、集装箱吞吐量 63.1 万标箱，同比分别增长 4.4%、19.3%。

2022 年全年计划完成交通建设投资 134.2 亿元，重点推进 27 个新开工和续建项目。加密完善轨道交通网，开工建设北沿江高铁扬州段，启动征地拆迁等工作；加快宁扬城际铁路建设，宁启铁路仪征站房完成改扩建主体工程。

扬州市 2022 年京沪高速扩容改造主线工程基本建成；宁盐高速施工图设计获批，征地拆迁和土地组卷全线领先；345 国道新集南段、353 省道江都先导段顺利开工；345 国道开发区段路基工程完工，仪扬河大桥、大樟沟大桥等节点工程主体完成；333省道高邮西段路面改造工程（东外环路至状元沟大桥）建成，并通过交工验收，并统筹推进一批重大项目的前期工作。全年完成公路投资 37.6 亿元，同比增长 71%；累计向上争取资金 20.1 亿元，同比增长 99%，圆满完成年度各项目标任务。

“十四五”期间，扬州市将坚持城市公交优先发展，积极推进城乡公交一体化。加快建设公交专用道、公交场站和换乘枢纽，提高农村公交通达深度，提升农村客运运营质态。构建生态优先、绿色智慧的城市客运体系和运游融合出行服务体系，创建国家公交都市和绿色出行城市。加快道路货运行业转型升级，发展无车承运人等道路货运新业态。

构建高品质城乡一体化交通体系。扬州市将加快推进城乡区域交通一体化发展，加快完善国省干线公路网和农村公路网，形成“外高内快、枢纽居中、快联快通、好行好停”的现代综合交通体系。改扩建干线公路集镇瓶颈段，推进干线公路与城市、产业协同发展，加快推动实施农村公路“白改黑”品质提升工程。

加快建设美丽乡村旅游公路。“十四五”期间，扬州市将强化港口枢纽功能。深化与上海港联运合作，争取将扬州港打造成上海港重要喂给港和集装箱中转港。加强港口资源整合，积极探索宁镇扬三港错位、联动发展，与长江经济带沿线共建港口联盟，打通与长江中上游的物流通道，建设“亿吨大港、百万标箱”扬州港。科学规划布局运河港口，加大泊位改造升级力度，推动内河港口、运口港口、长江港口联动发展。

扬州市将促进水运提质增效。补齐航运水道短板，推进沿江深水泊位、内河干线航道升级整治，提升长江、运河航运能力。支持扬州港转型升级发展，突出江河转运功能，打造长江运河水水中转枢纽，提升水水中转比例，建成京杭运河绿色现代航运示范区。规划研究中国长江邮轮码头。

积极发展多式联运，加快推进铁路入港工程，大力发展“公转铁”、“公转水”和“公转空”，促进机场、高铁站、港口等枢纽之间客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。完善长江“一港三区八作业区”、内河“一港五区十五作业区”的港口发展布局。加快建设通扬线高邮段、京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治，大力推进金宝航道、盐宝航道整治工程等前期工作，构建“五横两纵”高等级内河干线航道网。