青岛市交通运输现状及发展规划
思瀚产业研究院    2024-10-30

1.青岛市交通运输发展现状

青岛市地处山东半岛南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤，是我国五大外贸口岸之一和北方第二大港口，是山东省和沿黄流域最重要的对外进出口基地。

青岛市现已形成了以港口为枢纽，铁路、公路、水运、航空和管道运输相互支持，相互补充的综合运输体系。胶济铁路是青岛港通往内陆腹地的干道，蓝烟铁路纵贯青岛市域，连接青岛和烟台两个重要的港口城市；胶新铁路连接胶州、日照、临沂及江苏省新沂市。青银、青兰、环胶州湾、潍莱高速公路，G204 为主的高等级公路网，连接青岛市与半岛城市群其他地区。

2023 年底全市公路通车总里程达到 15633.9 公里。其中，高速公路 908.6公里、一级公路 1184.5 公里、二级公路 2259.9 公里，二级及二级以上公路合计 4353.0 公里，约占通车总里程的 28％，公路网密度为 138.4 公里/百平方公里。

在全市综合运输体系中，公路运输占据主导地位。2023 年完成公路客运量 2174 万人，公路旅客周转量 1785 百万人公里，分别比上年增长 28.33%和39.23%；公路货运量 27513 万吨，公路货物周转量 706.50 亿吨公里，分别比上年增长 3.06%和增加 1.1%。

2.青岛市交通运输发展规划

根据青岛市《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》：到 2025 年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系迈上新台阶，综合交通网络系统性、与经济社会发展协同性明显提升，依托重大工程，创建交通强国试点，提供一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，基本建成“主城区与市内各区市 40 分钟通勤、胶东经济圈 1.5 小时通达、国内主要航空枢纽城市 3 小时覆盖”，完善国际运输网络布局，初步打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽，服务支撑全球海洋中心城市发展愿景。

打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽城市。以建设全球海洋中心城市为目标，努力打造世界一流港口、国际枢纽空港、区域铁路枢纽，依托“一带一路“国际合作新平台，发挥中国-上海合作组织地方经贸合作示范区（以下简称上合示范区）、中国（山东）自由贸易试验区青岛片区（以下简称青岛自贸片区）制度性开放优势，强化青岛在国家陆海内外联动、东西双向互济开放格局的重塑优势。

打造全国主要的国际物流中心城市。着力推动陆运（公路、铁路）、海运、空运等不同运输方式间的有效衔接，提升市场组织化水平，加快推进传统货运转型升级，提升物流服务质量，促进降本增效，打造经济高效的现代物流体系，激发内需潜力，支撑现代流通体系建设，积极融入国际物流供应链体系，促进国内国际双循环安全高效发展。

打造人文时尚宜居幸福的现代公交都市。巩固公交都市建设成果，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体、特色公交为亮点的多层次公共交通体系，缓解城市拥堵，提升城市交通承载能力。依托公共交通建设合理引导城市空间拓展，打造青岛味儿、国际范儿的人文时尚幸福宜居城市。

打造可持续发展的智慧绿色交通城市。以产学研深度融合技术创新为根本，利用物联网、互联网、云计算、大数据分析等信息通信技术手段，在交通规划、设计、建设、运营和管理等各个阶段，实现更全面的感知、更广泛的互联、更高效的协同、更快速的响应，把生态环保和可持续发展理念贯穿交通运输发展全过程，促进构建蓝绿相依、山海城相融的一流美好家园。

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