低空经济行业发展的必要性：现有优势+应用场景和市场空间
思瀚产业研究院    2025-08-24

我国发展低空经济的基础——无人机产业链全球领先

无人机根据用途无人机可划分为军用和民用无人机。民用无人机已经成为中国低空经济发展的主力机型，2023年产业规模达到1,174.3亿元，同比增长32%。我国消费级无人机行业企业已在全球市场占据领先地位，龙头企业竞争优势日益凸显，大疆常年占据全球消费级无人机市场份额的7到8成。

根据中国民用航空局数据，2024年全国全行业注册无人机数量达到215.8万架，较上年增长70.3%，新增注册无人机数量呈加速增长态势。

我国建立起完整的无人机产业链，整机国产化率可以做到90%以上，从研发、生产（整机、动力系统、载荷设备、材料与通信导航等）到终端应用领先全球，在无人机领域相关专利申请量约占全球70%，是世界第一大民用无人机出口国。

我国发展低空经济的基础——工业无人机降本增效优势显著

根据2023年国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人机按照空机重量、起飞重量、飞行速度等性能指标梯度划分为：微型、轻型、小型、中型和大型。

截至2023年底，中国民用无人机研制企业超2300家，量产产品超1000款。

工业级无人机在民用无人机中占比接近70%。无人机在工业领域应用降本增效表现突出，年均增长率超50%。

我国发展低空经济的基础——eVTOL发展迅猛

eVTOL是指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，具有垂直起降、智能操作、快捷机动、低成本、低噪音、零排放、易维护、高安全等特点，顺应了电气化、绿色化、智能化的发展趋势，是一种面向未来城市空中交通（UAM）场景、更符合未来城市综合立体交通系统的飞行器形态，将对未来社会、经济、安全和环境等方面产生重大影响，潜在价值空间较高。最早的eVTOL概念机型出现于2010年前后。

eVTOL载人端比较优势

载人方面，eVTOL的典型商业模式包括短途定期载客飞行、企业和私人包机、空中游览飞行、医疗转运等。

受益于更短用时以及高端的搭乘体验，eVTOL将在50-400公里左右的中短途出行方式上对汽车、地铁等交通方式形成替代效应。

民航客机主要覆盖了800公里以上的长距离出行需求；高铁主要覆盖了400-1000公里左右的中长距离出行需求；汽车主要覆盖了5-200公里左右的短途出行需求；

50公里内，汽车因不需要前置准备时间而最便捷。50-400公里，民航飞机、火车等因较长前置时间，综合出行时间高于eVTOL。400公里以上，民航客机、火车具有长航程速度优势。

eVTOL载物端比较优势

在载物方面，eVTOL可以大大提高城市和城际间的低空物流运输效率，尤其是可以利用其“点对点”运输优势，搭建医疗等特殊用品的“空中绿色通道”，并缓解外卖、物流等城区内地面交通的拥堵。城际：

20205年8月峰飞航空凯瑞鸥2吨级eVTOL，成功实现全球首次海上石油平台物资运输飞行，从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台，成功完成了运输任务，是船运的十分之一时间。

2025年7月物流无人机装载海鲜从广东珠海唐家港起飞，历时约55分钟跨越珠海、中山、广州三市82.9公里后，精准降落广州穗港码头。此次飞行是物流复合翼航空器在大湾区的首次长航程城际飞行，成功验证了城际长航程物流链路的真实运营可行性，标志着大湾区首条超长无人机物流航线开通，此次飞行的物流无人机巡航速度约100公里每小时，相比陆路运输效率提升60%，节省1个小时。

低空经济应用场景丰富，商业化进展迅速

按用途可将低空经济应用场景分为生产作业、交通运输、文旅活动、安防安保等四大类。特点：

1.生产作业类：以提升效率为核心，减少人力成本，用于复杂环境场景；应用频次高，需求明确，已形成专业服务市场。

2.交通运输类：重构三维立体交通网络，缓解城市交通拥堵问题。解决“最后一公里”和偏远地区配送问题。需配套新型基建。

3.文旅活动类：创造沉浸式消费新场景，增强消费体验。用户付费意愿强，商业模式灵活。高度依赖空域开放和安全保障能力。

4.安防安保类：重构对抗防御体系，反应速度快，成本效益比高，最终实现无人化智能巡防。

低空经济市场空间预测

国内低空经济市场规模超万亿：根据赛迪顾问数据，2023年，受到民用无人机产业高速发展、低空空域改革试点工作持续深化等影响，中国低空经济高速发展，相较2022年经济规模持续提升，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增速高达33.8%。

2023年，低空经济规模贡献中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%，间接、引质产生的围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献近40%，低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分体现。随着低空飞行活动的日益增多，预计到2026年低空经济规模有望突破万亿，达到10644.6亿元。根据中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。

远期全球eVTOL市场规模空间广阔：参考Morgan Stanley预测数据，2030年，预计全球eVTOL市场规模达1.85万亿元，其中美国、中国、欧洲、其他地区分别为4779/6445/2969/4345亿元。

低空物流场景潜力巨大，无人机货运具备商业化条件

低空物流处于早期发展阶段，货运量虽少但增速快，拥有巨大的商业开发潜力。据根据共研产业研究院数据，2024年中国低空物流市场规模约330.5亿元，预计到2029年增长至1920.3亿元，期间年复合增长率达42.2%。《2024中国低空物流发展报告》数据显示，到2035年低空物流市场规模有望达到4500-6050亿元。

低空物流场景主要包括城市（同城末端配送）、非城市（跨城干、支线物流）两大细分场景。根据翼威视界数据，截至2024年底，全国范围内已开通的超150条低空物流航线中，77%是城市内航线，跨省、跨城航线分别占比15%、8%。