2020年11月,国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,作为发展新能源汽车的纲领性政策,规划指明了未来十五年新能源汽车的发展方向、发展目标。
规划指出:2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%;到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。
根据中国乘用车市场信息联席会公布的数据,2021年12月新能源乘用车批发销量达到50.5万辆,环比增长18%,同比增长139%,呈现良好的增长表现,尤其是月度连续环比的持续稳定增长,体现了新能源乘用车的市场需求相对比较旺盛,拉动汽车市场向新能源化转型的步伐。中国乘用车市场信息联席会还调高了对新能源乘用车的预测,预计2022年新能源乘用车销量达到550万辆以上,新能源乘用车渗透率可达到25%左右。
目前,新能源汽车是锂行业发展的关键因素,基于新能源汽车行业广阔的发展前景,未来锂行业也将具有很大的发展空间。氢氧化锂是最重要的锂化合物之一,氢氧化锂可降低材料烧结温度、优化电化学性能。在烧结过程中熔融的氢氧化锂可与三元前驱体更均匀、充分的混合,从而减少表面锂残留,提升材料的放电比容量。采用氢氧化锂和较低的烧结温度还可减少阳离子混排,提升循环稳定性。随着对电池系统的能量密度、电动汽车续航能力要求的提高,高镍三元电池应用于新能源汽车将成为趋势,而三元材料中高镍NCM和NCA只能使用氢氧化锂进行焙烧。因此,随着未来电池对能量密度要求越来越高,对应的氢氧化锂需求将快速提升。