河南省高速公路行业优势
思瀚产业研究院    2022-12-08

根据《河南省高速公路网规划（2021—2035 年）》，第一阶段至 2025 年，河南 省高速公路通车里程达到 10,000 公里以上；第二阶段至 2035 年，通车里程达到 13,800 公里。

这也预示着未来几年仍将是河南省高速公路建设的高峰期，省内高速公路市场 规模仍将快速增长。 而发行人主营业务收入规模取决于车流量及收费标准。在收费标准一定的情况 下，车流量成为主业市场发展的关键。车流量反映了高速公路的需求量。

车流量主要 与经济发展水平、地理区位、政府政策、通车里程、服务区服务水平等因素息息相关。

为加快完善现代综合交通体系，充分发挥交通运输先行引领作用，更好服务重大战略实施，构筑河南省区域竞争发展新优势，全面适应经济社会高质量发展新要求， 2020 年 9 月，河南省人民政府下发《关于加快高速公路建设的意见》（以下简称“意 见”），提出在高质量推进高速公路“双千工程”（投资 1,000 亿元以上、总长 1,000 公 里以上）实施的基础上，全面启动实施高速公路“13445 工程”：到 2025 年年底，全省高速公路通车里程达到 10,000 公里以上，新增通车里程 3,000 公里以上，完成投 资 4,000 亿元以上，力争通车里程居全国第 4 位、路网密度居全国第 5 位。

加快构建 郑州、洛阳都市圈高效便捷的高速公路网，提升郑洛“双引擎”辐射带动能力；聚焦大 别山、太行山、伏牛山地区发展需求，加快推动扶贫路、产业路、资源路、旅游路建 设，巩固脱贫攻坚成果，助推乡村振兴，促进区域协调发展；围绕完善综合交通运输 大通道布局，强化京港澳、连霍、大广、二广、宁洛、北沿黄等六大高速公路主通道 建设，提升与周边省份互联互通水平。《意见》为全省高速公路高质量发展指明了方 向，提供了政策支撑。

河南省高速公路路网规划

（1）持续稳定的经济增长有利于车流量的增长

近年来，我国经济一直保持着良好的发展势头，国民经济的增长和社会事业的进 步，直接促进了公路交通量的提升。2019 年全国高速公路客车流量 78.14 亿辆，同 比增长 8.3%；货车流量 24.28 亿辆，同比增长 6.6%。快速增长的交通量无疑增加了 对高速公路的需求。 此外，国民经济的进步也推动汽车产业的发展，居民汽车保有量迅速增加。据相 关数据显示，2021 年底我国民用汽车拥有量达到 3.02 亿辆，较上年末增加 0.21 亿 量。但河南省汽车市场的发展程度还相对较低，发展潜力很大。

（2）河南省交通区位有利于车流量的增长

河南地处中原，以承东启西、连南贯北的区位优势，成为我国重要的陆路交通枢 纽之一。因此，从车流量的构成来看，河南省过境交通量占据较高比重，并且主要集 中在京港澳和连霍两大通道。从整个综合路网承担的客、货运量状况分析，出省客、 货运量、外省到达客、货运量以及过境客、货运量约占总客、货运量的一半左右，过 境运输交通量大为发行人主业发展提供了强劲的需求。

（3）拉动内需的相关政策有利于车流量的增长

近几年，国家坚持扩大内需的方针，保持投资和消费对经济增长的双重拉动，继 续加大了对包括交通在内的基础设施建设的投资力度。河南作为中部大省，是国家交 通发展优先考虑的地区之一，省委省政府也高度重视高速公路的发展。同时，国家为 拉动消费所实施的汽车下乡等政策也有助于车流量的增长。

（4）通车里程的快速增长有利于车流量的增长

通车里程的大幅增长无疑是车流量增长的直接推动因素。2019 年我国公路行业保持了较平稳的发展，投资规模继续高位运行，公路通车里程继续增长。 据《2021 年河南省国民经济和社会发展统计公报》统计，河南高速公路 2021 年 通车总里程为 7,191 公里，居全国第三位，高速公路“双千工程”全部开工。

为加快新 一轮高速公路发展，河南省政府印发了《加快推进高速公路建设的意见》，“十三五” 期间，我省要开工并建成通车 1,700 公里以上的高速公路。 通车里程的不断增长不但推促了车流量的增长，也是发行人主业收入不断增加 的稳固基础。

来源： 思瀚产业研究院 中原高速