我国成品油航运业发展概况
思瀚产业研究院 兴通股份    2023-08-02

随着国内规划建设的一批大型炼化企业及其下游配套化工装置陆续落地投产，国内沿海成品油运量持续上升。

根据交通运输部历年发布的《水路运输市场 发展情况和市场展望报告》，2019 年全年沿海省际成品油运输量约 7,200 万吨， 同比增幅达到 140%，主要系恒力石化、浙江石化等大型炼化一体化项目陆续投产，炼化产能大幅增加，成品油市场贸易活跃，2020 年至 2022年国内沿海省际成品油运输量分别为 7,800 万吨、8,100 万吨、8,500 万吨，2022 年上半年受宏观 经济影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱，下半年受传统消费旺季 及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度提升，运输需求企稳回升。

国内沿海成品油水上运输是国内成品油物流的重要组成部分，为保障我国能源安全，国家对国内沿海成品油水上运输实施宏观调控政策，近年来我国沿海油 品运输市场运力供需相对平衡，运力规模、船舶数量虽有所波动，但整体较为平稳，行业整体发展呈现健康有序的局面。

据交通运输部数据显示，截至 2022 年 12 月 31 日，我国共拥有沿海省际运输油船（含成品油船、原油船，不含化学品、 油品两用船）共计 1,194 艘、1,142.2 万载重吨，同比减少 30 艘，但吨位增加了 28.1 万载重吨，吨位增幅 2.52%。

资料来源：交通运输部

目前我国沿海油运市场的运力供需相对平衡，市场总量基本稳定。与此同时， 伴随着国内大型炼化一体化项目陆续投产，成品油沿海运输需求整体上升，船舶运力需求大型化趋势明显，且出现了阶段性运力供不应求的情况，发展态势良好。