全球汽车市场格局变化，发展中国家汽车产业迅速发展
思瀚产业研究院    2023-08-05

（1）全球汽车市场基数庞大，行业发展放缓

自 1886 年第一辆汽车诞生以来，汽车制造业在 100 多年的时间里得到了迅速发展。21 世纪以来，除 2008 年-2009 年全球汽车产销量受金融危机影响出现下滑外，自 2010 年起，得益于全球经济的温和复苏和各国鼓励汽车消费政策的出台，全球汽车产业快速回暖，并保持较为平稳的发展态势。

根据国际汽车制造商协会统计数据显示，全球汽车产量从 2010 年的 7,770.40 万辆增长至 2017 年的9,730.25 万辆，复合增长率为 3.27%；同期，全球汽车销量从 7,497.15 万辆增长至 9,566.06 万辆，复合增长率为 3.54%。

自 2018 年以来，受全球宏观经济下行、汽车产业发展周期等因素的影响，全球汽车行业供需均受到较大冲击，全球汽车产销量连续出现下滑。2021 年开始全球汽车行业总体发展向好，根据国际汽车

制造商协会统计数据显示，2021 年和 2022 年全球汽车产量分别为 8,014.60 万辆和 8,501.67 万辆，同期全球汽车销量分别为 8,275.52 万辆和 8,162.85 万辆。

如果全球宏观经济持续低迷、全球芯片短缺的影响难以缓解，汽车行业发展将持续放缓，汽车产销量可能进一步下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而影响行业的经营业绩。

（2）全球汽车市场格局变化，发展中国家汽车产业迅速发展

随着经济全球化进程的快速发展，全球汽车市场格局发生了变化。一些劳动密集、资源密集的汽车制造活动已逐步向亚洲、南美等地区的发展中国家转移。全球主要汽车厂商亦加大对新兴市场的投资力度，积极进行产业布局，全球汽车行业的生产重心正逐渐由以美国、欧洲和日韩为代表的传统市场向以中国、巴西、印度为代表的新兴市场转移。