智能网联汽车作为汽车信息通讯、交通运输等行业加快跨界融合的产物,已成为全球产业创新热点与未来发展的制高点,加快发展智能网联汽车、打造智能网联汽车产业融合发展新生态,已成为汽车企业战略转型的重要方向,更是各国竞争与合作的战略重点。中国政府近年来开始重视智能网联汽车的发展,频繁印发促进和鼓励智能网联汽车发展的的相关政策,充分体现了国家大力发展智能网联汽车的决心。
国务院在 2015 年 5 月印发的《中国制造 2025》中首次涉及智能网联汽车,并制定了明确的技术路线图;发改委于 2020 年 2 月印发的《智能汽车创新发展战略》指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,智能汽车已成为汽车强国战略选择;国务院 2020 年 10 月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035)》明确提出,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,深入实施发展新能源汽车国家战略;
2021 年 2 月,中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》,指出要加强智能化载运工具和关键专用装备研发,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。
根据招商证券预测:到 2025 年我国智能网联新车将接近 2,000 万辆,中国智能网联汽车到 2035 年将占全球 25%的市场份额5。2020 年 11 月,中国智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发布并解读了《智能网联汽车技术路线图 2.0》,该规划显示:到 2035 年,中国方案智能网联汽车产业体系更加完善,各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。
智能汽车电子作为汽车智能化和网联化的核心组成部分,是决定汽车能否实现智能化和网联化的基石,将会随着汽车工业的发展而迎来重要的战略机遇。