成渝老线改造项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2024-11-06

（1）基本情况：

成渝老线改造项目（以下简称“本项目”、“项目”），项目起于渝中区重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区，止于江津区江津站。改造线路长60.87km，铁路等级为Ⅰ级。设计速度目标值 80km/h，特殊困难地段局部限速。既有车站10 个，增建二线后合计设站 13 个。

客运采用站站停列车、一站直达（大站交错停）列车、普客列车混合开行（全线旅行时间约 60 分钟），兼顾城市组团间快速通勤需求和沿江慢速旅游观光功能；货运采用直达列车、摘挂列车混合开行。本项目建设总工期为 3 年。

（2）资金筹措：

资本金来源为：工程投资估算总额 93.80 亿元，其中静态投资87.80 亿元，机车车辆购置费 6.00 亿元。资本金为 50%，计 46.90 亿元。中国国家铁路集团有限公司以被本项目占用的既有铁路资产作价入股，铁路集团和重庆地区双方对重庆铁路投资集团有限公司增资扩股，由重庆铁路投资集团有限公司负责项目资产管理。

（3）项目要件及进展：

目前该项目已取得土地（自然资办函〔2019〕1534 号）\立项（铁发改函〔2019〕2362 号）、环保（渝（市）环准〔2020〕022 号）相关审批要件。截至2024年6 月 30 日，项目资本金已到位 29.31 亿元，资本金到位比例为62.49%。

截至 2024 年 6 月末，已交付正式用地 3028 亩，占比65.1%；临时用地415.8亩，占比 44.2%；完成房屋拆迁 2.18 万平方米；完成管线迁改40 处。路基土石方累计完成 87.4 万方，占比 31.5%；桥梁累计完成 1048 米，占比30%；隧道工程开挖累计完成 2482 米，占比 37.8%。

（4）建设模式：

成渝老线改造项目为中国国家铁路集团有限公司与重庆市共同出资建设，由重庆铁路投资集团有限公司负责项目资产管理。项目委托成都铁路局建设和运输管理，地方按照购买服务方式开行公交化列车。

完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资金来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。

此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。