整车厂平台化、模块化生产转型升级驱动零部件放量
思瀚产业研究院    2025-01-21

在汽车平台化之前，整车厂需要为每一款车型开发单独的车身、内饰、底盘、悬挂、发动机以及变速箱等核心部件。

汽车的平台化设计制造是指整车厂利用同一规格的汽车底盘构架为基础的生产线组织整车生产，整车厂可以基于此平台衍生出不同外形、不同用途车型的设计研发及生产制造，从而满足不同市场的需求。平台化设计大大降低了新车型的研发周期和投产成本，成为了各大整车厂竞争和布局的重点方向。

随着汽车行业电动化、智能化、网联化发展以及新能源车渗透率的不断提高，整车厂平台化生产开始向模块化生产逐步转型升级。

模块化通过整合多个平台，使整体平台数量减少，通过不同模块的灵活组合，可适配多级别、多类型的不同车型的设计和研发，打破了传统汽车平台只针对一个级别车型的限制；同时，模块化同平台车型存在局部结构一致性，单个平台的零部件通用率、延展性和兼容性将有所提升，进一步提高了零部件的集成化与标准化程度，大量通用零部件在多种车型上的使用，可以充分提升质量稳定性。

目前，大部分整车厂已推出一系列模块化平台，覆盖了各类新能源车型，如大众电驱动平台 MEB，奔驰 EVA 平台、比亚迪 DM 平台、特斯拉 3.5 平台等。随着未来模块化平台可拓展性和可迭代性的持续升级，各模块相关零部件有望持续放量。

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