汽车电子行业的竞争格局
思瀚产业研究院    2025-03-13

汽车电子行业的发展与汽车产业的成熟度密切相关。就全球市场而言，美国、欧洲、日本等发达国家和地区的汽车产业起步早，在汽车电子领域积累了显著的技术优势，博世、大陆、日本电装、德尔福、伟世通、法雷奥等凭借技术积累、经验等方面的优势，在全球汽车电子市场，尤其是动力、安全等附加值较高的市场领域的主要份额，并引领着汽车电子技术的主要发展方向。

此外，发达国家凭借在下游整车生产和上游芯片等电子元器件领域的市场地位，也进一步巩固了其在中游汽车电子系统集成环节的竞争优势。由于我国汽车电子技术起步较晚，基础薄弱，市场集中度低，行业内企业单体规模较小，我国汽车电子产业整体处于起步发展阶段，产品和技术与国外仍有较大的差距，外资巨头汽车电子企业仍占据着国内汽车电子市场和技术的决定权。

根据中国汽车工业协会《2020 汽车电子研究报告》，全球汽车电子市场中，德、日、美企业垄断超 70%，国内汽车电子市场的 70%左右份额被国外企业所占有。近年来，随着全球汽车产业转移不断深化，本土汽车电子产业技术的逐渐成熟，以及国家政策的大力扶持，国内少数汽车电子企业通过持续的研发创新投入，大力提高工艺水平和质量控制能力，逐步突破技术壁垒并赢得了市场的认可，积累了品牌车厂或全球大型汽车零部件厂商的客户。

一方面，伴随着整车厂的整车开发周期缩短，对零部件供应商的整体化解决方案以及响应速度提出了更高要求，同时基于降本增效以及供应链安全管理的需求，产业链本土化的建设和发展成为趋势，具备品牌配套能力的本土优质汽车电子企业逐步获得整车厂商的资质认定，进入供应链体系。

同时，在动力、安全等技术壁垒非常高的领域，国内企业把握国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略以及产业链逐级多层次分工建立的机遇，通过与其深入合作学习，持续进行技术积累和产品优化，通过成为上述国际主流汽车零部件企业的供应商的方式进入国际和国内整车厂商的配套体系。

综上，汽车产业链的分工模式变革和本土化转移，国内优质汽车电子厂商迎来发展机遇，市场份额有望逐步提升。

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