近年来,随着全球气候变暖、能源短缺、生态环境问题愈发突出,各国政府 相继出台鼓励新能源产业发展的规划及扶持政策,凸显出世界各国保护环境、发展可再生能源产业的决心。2020 年 9 月,中国的碳排 要力争于 2030 年前达到峰值,努力争取在 2060 年前实现碳中和。我国是全球 碳排放大国,积极应对气候变化,主动提出“双碳”目标,将加速全球碳减排步 伐,中国也将迎来历史性转折,这也是促进国家新能源及相关产业转型升级,实现经济长期健康可持续发展的必然选择。
2020 年欧盟发布《可持续与智能交通 战略》,2050 年力争交通领域碳排放在 2020 年基础上减少 90%;2021 年欧盟国家最终通过了《欧洲气候法案》,为欧盟各国在 2050 年实现碳中和的目标铺平 了道路。2021 年美国重新加入《巴黎协定》,承诺 2050 年实现碳中和目标。
全球主导型经济体迈向碳达峰、碳中和步调坚定的背景下,新能源汽车政策 支持力度和研发投入持续增强,全球新能源汽车产业呈现爆发增长态势。根据乘 联会数据显示,2021 年全球狭义新能源乘用车销量达到 623 万辆,同比增长达 118%,市场渗透率达到 7%,中国、欧洲市场新能源汽车渗透率已达到 13%,其 中在 2021 年第四季度,中国市场新能源汽车渗透率已超过 20%。
GGII 预计到 2025 年,全球新能源汽车销量将达到 2,600 万辆,相较于 2021 年年均复合增长 率约为 41.42%。根据中国汽车工业协会数据统计,2021 年中国新能源汽车销量 352.1 万辆,同比增长 158%,在此行业需求快速提升的阶段中,国内各产业链环 节快速发展,市场规模日益扩大,整体增速超越国际。受下游市场强烈需求的带 动,锂电材料各环节的市场规模将快速增长。
根据 GGII 预测,到 2025 年全球动力电池出货量将达 1,550GWh,较 2021 年出货量增幅超 300.0%,市场空间巨大。正极材料占据动力电池核心环节、成 本比重最大,其中 2021 年全球三元正极材料的出货量占正极出货量的 50.3%, 是正极材料中的主要方向之一。目前我国三元正极材料市场需求旺盛,供需关系趋紧,头部企业纷纷扩产以应对高速增长的市场。
根据 GGII 数据,2021 年全球 三元正极材料出货 74.0 万吨,同比增长 72.89%,带动全球三元前驱体出货量 72.0 万吨,同比增长 72.52%。三元正极材料及前驱体行业具有广阔的市场空间,预 计 2025 年全球三元材料市场需求增长至 300 万吨,全球前驱体市场需求增长至 295 万吨。因此,公司需要加快产能布局以满足快速发展的市场需求,进一步提 升市场占有率及核心竞争力。