我国乘用车行业发展概况
思瀚产业研究院    2023-02-02

乘用车分为轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车。

2019 年全国乘用车销售延续下滑趋势，下滑幅度加大。宏观经济结构调整和中美贸易摩擦加大了经济下行压力，居民收入增长减缓，汽车消费受到一定抑制；同时，新能源补贴政策继续退坡，进一步削弱新能源汽车消费。2019 年全年实现乘用车销售 2,144.4 万辆，同比下降 9.6%。其中轿车销售 1,030.8 万辆，同比下降 10.7%；SUV 销售 935.3 万辆，同比下降 6.3%；MPV 销售 138.4 万辆，同比下降 20.2%；交叉型乘用车销售 40.0 万辆，同比下降 11.7%。内部结构方面，2019 年 SUV 销量再度出现下滑，但占比继续提高；轿车占比下降，但市场需求仍最大；MPV、交叉型乘用车占比进一步下滑。

2020 年全国乘用车市场下滑幅度收窄，复苏迹象初显。一方面，受新冠肺炎疫情冲击、中美贸易摩擦升级等因素影响，上半年度汽车消费市场动力不足；另一方面，中国经济迅速恢复，中央及地方政府积极出台促销政策，加之新能源汽车消费“热”，助推汽车市场下半年持续发力。2020 年全年实现乘用车销售 2,017.8 万辆，同比下降 6.0%。其中，轿车销售 927.5 万辆，同比下降 9.9%；SUV 销售 946.1 万辆，同比增长 1.2%；MPV 销售 105.4 万辆，同比下降 23.8%；交叉型乘用车销售 38.8 万辆，同比下降 2.88%。内部结构方面，2020 年 SUV销量与占比均上升，成为需求最大的细分市场；此外，交叉型乘用车占比上升，轿车、MPV占比均下滑。

2021 年全国乘用车市场同比呈现增长，结束了 2018 年以来连续三年下降的局面。虽然面临芯片短缺、原材料价格持续高位及新冠疫情等不利因素，我国乘用车市场仍展现发展韧性和动力，2021 年全年实现乘用车销售 2,148.2 万辆，同比增长 6.5%，增幅高于行业 2.7 个百分点。其中，轿车销售 993.4 万辆，同比增长 7.1%；SUV 销售 1,010.1万辆，同比增长 6.8%；MPV销售 105.5万辆，同比增长 0.1%；交叉型乘用车销售 39.1 万辆，同比增长 0.8%。内部结构方面，2021 年 SUV 销量与占比持续上升，市场需求强劲；此外，轿车占比上升，MPV、交叉型乘用车占比均下滑。

编辑：如皋

来源：正恒动力 思瀚