目的地充电站建设项目（二期）可行性研究报告
思瀚产业研究院 香山股份    2023-08-22

1、项目建设的必要性

（1）新能源汽车保有量持续提升，补能基础设施建设需求快速增长，项目前景广阔

随着新能源汽车技术的逐步迭代以及消费者对于新能源汽车的认可度不断提高，新能源汽车市场正在逐渐从政策驱动向市场驱动转变，新能源汽车销量迅猛增长。截至 2022 年 12 月末，我国新能源汽车保有量已经达到 1,310 万辆。

据中汽协预测，我国 2023 年新能源汽车销量有望达到 900 万辆。根据 IDC 发布的《2022-2026中国新能源汽车市场趋势预测》，我国新能源汽车市场规模将在2026年达到 1,598 万辆的水平，年复合增长率高达 35.1%。

新能源汽车的快速发展带来了巨量的充电基础设施需求。2021 年，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，提出要积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。

根据中国充电联盟统计，2022 年，充电基础设施增加 159.3 万台，同比增速超过 100%。截至 2022 年底，我国存量车桩比 2.5：1，2022 年增量车桩比约为 2.7：1，存量新能源汽车与公共桩比例约7.1：1。近年来充电桩建设情况持续改善，但是距离 2025 年车桩 2：1 的政策目标和 1：1 远期理想状态仍有一定差距。

充电模式作为现阶段新能源汽车主流的补能模式之一，在新能源汽车快速增长而车桩比较低的背景下，充电站的大规模建设也愈发刻不容缓，其建设需求仍将持续旺盛，项目市场需求前景广阔。

（2）紧抓目的地充电站市场机遇，塑造行业长期竞争优势

一方面，我国新能源家用车市场蓬勃发展，新能源车增速及保有量不断攀升，另一方面，部分城市、社区受限于场地、配电网容量等因素，随车装配私桩存在现实困难。2021 年，我国公共充电桩（含公用和专用充电桩）充电量占全社会充电量的比例超过 70%，大多数新能源汽车用户仍旧把公共充电桩作为最主要的充电方式，而即便是快充，公共区域动辄一小时以上的充电时长给用户带来了很大的困扰。

而目的地充电站主要建设在新能源车主日常生活的区域内，拥有“随停随充”、“无需等待”的特点，可满足广大车主对充电“便利性”的迫切需求，因此，目的地充电站越来越受到新能源车主的欢迎。围绕着小区、园区、写字楼、酒店、公共停车场等场景的充电整体解决方案成为了国家能源改革的重要组成部分，在相关政策扶持与市场需求激增的双重影响下，建设目的地充电站成为新能源充电行业发展的大势所趋。

随着我国目的地充电站的规模化建设，拥有优质客户群体的站点资源成为了业务争夺的重要资源。通常情况下，充电桩与停车位相配套，形成稳定的绑定关系；目的地充电站一旦铺设完毕后，充电桩的使用周期一般在 5-10 年。同时，充电站项目的建设存在一定的排他性，即目的地充电站运营商一旦完成对特定停车场内的充电桩建设，其竞争对手无法在同一区域内铺设充电站点。

在新能源家用车便捷补能的需求持续高涨的行业发展窗口期，只有快速完成公司“目的地充电站”网络的全国化布局和推广，才能进一步提高品牌认可度，助力公司塑造业内长期竞争优势。

（3）扩大业务规模形成规模效应，赋能现有业务实现协同发展

截至 2023 年 7 月末，公司正式上线运营的目的地充电站已超过 600 座，投入使用的充电桩数量接近 6,000 根，主要集中在我国华东及华南地区。进一步扩展业务规模、抢占目的地充电业务市场份额，不仅有利于公司在设备采购、站点建设等环节实现规模效应，提高议价能力，更能在公司内部有效提升在站点维护、品牌运营、平台开发等多个环节的经营效率，以实现目的地充电业务的降本增效。

此外，随着以“均悦充”品牌命名的目的地充电站的大量建设，新能源私家车主对“均悦充”品牌的了解和认可度也将随之提升，一定程度上提高车主未来在安装私桩时选择“均悦充”家用高端充电桩产品的可能性，赋能公司新能源充配电业务板块，发挥协同优势。

本次项目的实施，不仅有助于公司目的地充电业务形成规模效应，更能为公司现有业务板块赋能，提升公司整体经营效率。

2、项目建设的可行性

（1）产业支持政策的陆续出台利好公司目的地充电站业务快速发展

《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）》针对我国充电基础设施的发展首次提出“整体谋划、系统推进、适度超前”、“桩站先行”的原则，自此，我国的充电桩产业快速步入规模化发展。近年来，政府部门及相关机构针对充电桩行业持续出台相关支持政策，完善充电桩产业规划、鼓励行业整体发展。

《 绿色产业指导目录（ 2019 版）》 2019.02 ：新能源汽车关键零部件制造和产业化与充 电、换电、加氢及加气设施制造被认定为绿 色产业。

《 新 能 源汽 车 产业发展规划 （2021-2035 年）》 2020.10 ： 1、加快充换电基础设施建设。科学布局充换 电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规 划及物业管理、城市停车等的统筹协调；2、 提升充电基础设施服务水平。引导企业联合 建立充电设施运营服务平台，实现互联互 通、信息共享与统一结算。

《 关 于 提振 大 宗 消 费 重点 消 费 促 进 释放 农 村 消 费 潜力 若 干措施的通知》 2020.12 ：加快小区停车位（场）及充电设施建设，可 合理利用公园、绿地等场所地下空间建设停 车场，利用闲置厂房、楼宇建设立体停车场， 按照一定比例配建充电桩。

《绿色交通“十 四 五 ” 发 展 规 划》 2021.10 ： 1、加快推进城市公交、出租、物流配送等领 域新能源汽车推广应用，国家生态文明试验 区、大气污染防治重点区域新增或更新的公 交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比 例不低于 80%；2、推进新增和更换港口作 业机械、港内车辆和拖轮、货运场站作业车 辆等优先使用新能源和清洁能源。推动公路 服务区、客运枢纽等区域充（换）电设施建 设，为绿色运输和绿色出行提供便利。

《 关 于 振作 工 业 经 济 运行 推 动 工 业 高质 量 发 展 的 实施 方 案的通知》 2021.12 ： 加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换 电站等配套设施建设。

《“十四五”现代 综 合 交 通运 输 体系发展规划》 2022.01 ：1、规划建设便利高效、适度超前的充换电网 络，重点推进交通枢纽场站、停车设施、公 路服务区等区域充电设施设备建设；2、完善 城乡公共充换电网络布局积极建设城际充 电网络和高速公路服务区快充站配套设施， 实现国家生态文明试验区、大气污染防治重 点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不 低于 80%、其他地区不低于 60%。大力推进 停车场与充电设施一体化建设，实现停车和 充电数据信息互联互通。

《 关 于 印发 扎 实 稳 住 经济 一 揽 子 政 策措 施 的通知》 2022.05 ： 优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营 模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充 电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、 客运枢纽等区域充电桩（站）建设。 《 关 于 搞活 汽 车 流 通 扩大 汽 车 消 费 若干 措 施的通知》 2022.07 商务部等 17 部门 积极支持充电设施建设，加快推进居住社 区、停车场、加油站、高速公路服务区、客 货运枢纽等充电设施建设。

《 关 于加快推进充电基础 设 施 建 设 更好 支 持 新 能 源汽 车 下 乡 和 乡村 振兴的实施意见》 2023.05 ： 加强公共充电基础设施布局建设，加快实现 适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县 全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

此外，为妥善解决我国充电基础设施快速发展背后存在的居住社区建桩难、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题，国家发改委于 2022 年出台了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见（发改能源规〔2022〕53 号）》，提出要“创新居住社区充电服务商业模式”，鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电设施“统建统营”，统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，提高充电设施安全管理水平和绿电消费比例。

各项产业支持政策的陆续出台，不断推动充电桩行业整体的可持续发展，更为公司本次募投项目的顺利实施奠定了坚实的政策基础。

（2）精准的站点布局能力和强大的资源整合能力为项目顺利实施提供保障

通过近年来持续不断地探索与发展，公司自主运营品牌“均悦充”已全面推向市场，并在目的地充电站业务板块积累了丰富的经验及充足的资源。

随着新能源家用汽车市场的蓬勃发展，公司主攻的“以慢充为主，专注于服务私家车主”的目的地充电站模式也愈发受到青睐。公司目的地充电站的选址主要集中在客群丰富、停车习惯固化并易于闭环管理的目的地场景，同时公司以现有目的地用户数据开发的成本管控模型及周期供需热力图为基础，进行未来选址的合理规划，通过前瞻性的站点布局，实现充电桩利用率的提升。

一方面，公司在目的地充电桩业务拓展过程中，已与多家头部房企/物业集团达成合作，能有效助力未来业务的快速拓展；另一方面，公司也积极与老旧小区物业展开紧密合作，为居民量身定制最适宜的社区充电站建设方案，真正做到用户家门口的充电站。通过公司强大的资源整合能力，实现产业纵深发展。

在目的地充电站业务上，公司敏锐的洞悉了行业痛点，从目的地充电场景切入，通过精准的站点布局和强大的资源整合能力，在新能源汽车“最后一公里”充电赛道持续发力，为本次募投项目的顺利实施提供保障。

（3）优质的用户体验和专业的运维团队助力项目向全国拓展

公司目的地充电站业务于 2021 年开始布局，并率先在长三角地区试点运营，现已顺利拓展至华东及华南地区的主要城市。公司在业务不断拓展的过程中，积累了丰富的经验，为目的地充电站业务规模的进一步拓展提供坚实保障。

在场站运营及维护环节，公司在当地均拥有专业的运营及维护团队，快速响应用户需求，对目的地充电站进行定期维护，降低充电桩的故障率。在业务拓展及品牌运营环节，公司独立开发的“均悦充 JOYCHARGE”APP/小程序为用户提供了便捷的服务，从目的地充电用户实际需求出发，推出一键启停、多码合一、找桩路书等人性化功能，保证了优质的用户体验；同时“均悦充”也积极接入第三方充电聚合平台，努力拓宽获客渠道，提升品牌知名度，并与大型地产物业集团和金融机构进行合作，让用户在享受便捷充电的同时也获得充电优惠。

随着公司“目的地充电站”网络布局的不断完善，“均悦充”在充换电市场逐渐形成了较强的品牌影响力，荣膺 2022 中国充换电行业“十大竞争力品牌”。

公司现已积累了丰富的目的地充电站运营经验，并拥有专业的运维团队，通过提升终端用户体验，提高充电站使用率，助力目的地充电站业务向全国拓展，保障本次募投项目的顺利实施。

3、项目具体情况

（1）项目概况

项目名称：目的地充电站建设项目（二期）

项目实施主体：上海群英均悦能源科技有限公司（以下简称“均悦能源”）及各实施地点设立或拟新设的城市子公司（注）

项目实施地点：杭州、宁波、南京、苏州、上海、广州、深圳、重庆、武汉、郑州

项目建设周期：本项目建设期为 3 年

项目投资总额：24,320.12 万元

项目建设内容：本项目预计在全国 10 个重点城市铺设交流充电桩 62,000 个，直流充电桩 540 个。

注：项目各城市的实施主体具体如下：

上海 上海均悦充新能源科技有限公司

杭州 杭州均悦充新能源有限公司

南京 南京均悦充新能源科技有限公司

苏州 苏州均悦充新能源科技有限公司

广州 广州均悦充新能源科技有限公司

深圳 深圳均悦充新能源科技有限公司

宁波 宁波群英均悦充新能源科技有限公司（拟于近期设立）

重庆 重庆均悦充新能源科技有限公司（拟于近期设立）

武汉 武汉均悦充新能源科技有限公司（拟于近期设立）

郑州 郑州均悦充新能源科技有限公司（拟于近期设立）

其中，上述上海、杭州、南京、苏州、广州及深圳的城市子公司将于近期变更为由均悦能源 100%持股。

（2）项目投资概算

该项目投资总额 24,320.12 万元，其中本次拟投入募集资金 14,732.30 万元。

（3）项目备案环评情况

本项目将按照相关规定，办理项目涉及的立项备案、环评批复手续。

（4）项目经济效益

经过可行性论证，该项目具有良好的经济效益。项目建成达产后，能够为公司带来持续的现金流入。