轨道交通、地铁、隧道、黄花机场扩建等重大实施加快长沙城市发展
思瀚产业研究院    2024-03-21

根据《长沙市“十四五”交通运输发展规划（2021—2025）》，“十四五”期，长沙市综合交通运输发展将牢牢把握“一二五九四”的总体思路，精准发力，在发展基础、发展动力、发展结构、发展方式等方面取得新突破，为构建“大交通”格局、建设国家综合交通枢纽中心提供有力支撑。

积极推进铁路“米”字型通道建设，铁路运营里程超过 570 公里。高速公路网络布局进一步完善，普通国省道实现基本贯通，路网等级结构明显优化。农村道路条件进一步改善，乡镇通三级及以上公路比重达到 100%。多层级、一体化综合交通枢纽体系初步成型，“四小时航空经济圈”不断拓展。

公交体制改革基本完成，以轨道交通为核心的多层次多模式公共交通系统基本建立，公共交通机动化出行分担率达到 60%，30 中心城区绿色出行比例达到 70%，绿色出行服务满意率不低于 80%。城市轨道交通运营里程超过 250 公里，完成常规公交线网优化方案，轨道交通站点常规公交覆盖率达到 80%。

实现新能源和清洁能源公交车比例达到 100%。公交专用道及优先车道设置明显提升。早晚高峰期城市公共交通拥挤度控制在合理水平，平均运营速度不低于 15 公里/小时。城市建成区平均道路网密度和道路面积率持续提升，步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施建设稳步推进。

积极推动智慧公交建设，公交车辆位置实时查询服务线路覆盖率达到 60%，服务水平和服务品质显著改善。公共交通领域一卡通互联互通、手机支付等非现金支付服务全面应用。

拓展普通国省干线公路服务功能，进一步提升普通国省干线公路与主要客货运枢纽、产业园区、旅游景区、高速互通之间的衔接，枢纽节点通二级公路比例达到 95%以上，旅游干线三级及以上公路比例达到92%以上。

客运出行结构调整趋于稳定，高速铁路、城际铁路出行比例和运输效能持续提升，动车组列车承担铁路客运量比值达到 70%，进一步优化民用航线网络和航班运营方案，民航航班正常率保持较高水平，快线航班中心城市覆盖率（10班以上/日）达到 30%。

以空铁联运、公铁联运为抓手，进一步提升旅客联程运输服务品质。道路客运转型升级步伐加快，客运服务模式更多、水平更高、品质更优，城乡客运一体化发展水平显著提高。推动交通运输与文化旅游深度融合，旅客出行体验显著改善。

地铁的通车，将使市区交通疏散能力成倍增长，同时拓展了人们的生活空间；过江隧道建设则强化长沙市东西两岸交通连接、拓展城市发展空间布局、提升城市建设功能品质。除此之外，2011 年 7 月 19 日，长沙黄花国际机场新航站楼正式启用对提升城市品质和扩大对外开放等发挥重大作用。