近年来,全球能源危机持续加剧,环境污染日益严峻,能源和环境污染已成为世界各国广泛关注的重要问题,是确保经济可持续发展的必要前提。各国相继出台了支持和鼓励新能源汽车生产和销售的一系列政策措施,包括荷兰、挪威、英国等欧洲国家陆续制定了禁售燃油车时间表,将从 2025 年开始陆续停止销售燃油车。
随着我国节能减排政策的落实,国家及各地方政府对新能源汽车产业高度重视,并给予一系列新兴产业政策扶持,为新能源汽车产业发展提供了良好的政策导向和市场环境。国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》明确了我国新能源汽车产业高质量发展、迈向世界汽车强国的国家战略,提出到 2025 年新能源汽车占比达到 20%左右,2035 年纯电动车成为销售主流,公共领域用车全面电动化,大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。
目前,我国新能源汽车产业呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头,2022 年我国新能源汽车销售量为 688.7 万辆,同比增长 96.10%,2020-2022年复合增长率为 124.54%;2022 年新能源汽车销量占比约为 25.64%,同比增长12.24 个百分点,我国新能源汽车产业预计将保持长期增长的趋势。
数据来源:中国汽车工业协会、Wind
新能源汽车产业的高速发展一方面取决于自身性能的不断提升,另一方面与充电等配套设施的完善程度密切相关。根据国家发改委、国家能源局等部委下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》,进一步大力推进充电基础设施建设是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务,也是推进能源消费革命的一项重要战略举措,要求到 2020 年我国车桩比例达到约 1∶1 的配套水平。
根据中国政府网及中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据,截至 2022 年 6 月底,我国新能源汽车保有量约 1,001 万辆,充电桩保有量 152.8 万个,全国车桩比例约为 6.55∶1,距离 1∶1 的目标仍有较大差距。2018 年以来,国家和各地政府
陆续出台了充电桩建设及运营补贴政策,国家电网、南方电网、华为、宁德时代等企业也纷纷加快充电桩市场布局。按照 2025 年我国新能源汽车占比达到 20%的目标,配套充电桩市场的未来需求将呈倍速增长,市场空间广阔。