随着新能源汽车行业发展日渐成熟,相关产业将进入无补贴的市场化时代, 下游市场更加关注正极材料的综合性能以及性价比。
相比于三元材料,磷酸铁锂等磷酸盐系正极材料在安全性、生产成本以及循环寿命方面具备较强的竞争优势,但电池端能量密度相对较低,属于磷酸盐系正极材料的核心攻坚领域。
能量密度的提升一方面有助于提高磷酸盐系正极材料电池端的综合性能,拓宽在乘用车等市场的应用,另一方面有助于推动“技术降本”进程,进一步降低电池端生 产成本,强化磷酸盐系正极材料的核心优势,提高产品的性价比。
磷酸锰铁锂相比磷酸铁锂具备高电压、高能量密度以及更好的低温性能,相比三元材料具备更低的成本、更高的循环次数以及更稳定的结构。过去,磷酸锰铁锂受限于其较低的导电性能与倍率性能,商业化的进程缓慢。
随着正极材料技术和制备工艺的不断发展,一些新的材料技术逐步导入到电池中,被视为磷酸铁锂升级产品的磷酸锰铁锂兼具较高的能量密度、较低的材料成本、较好的低温性能和较高的安全性,已成为锂电正极材料产业未来重要的技术发展方向之一。德方纳米等正极材料公司逐步解决磷酸锰铁锂导电性能与倍率性能差的难题,磷酸锰铁锂的产业化进程进一步加速。