北京市经济技术开发区-车身底盘平台技术开发项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 北汽蓝谷    2023-02-25

新能源汽车行业市场进入门槛较高，外部竞争者进入该行业存在较高的壁垒。根据国务院2012年6月印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》的相关定义，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能 源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

新能源汽车在车辆的动力控制和驱动方面具有先进的技术，并结合了最新的技术原 理，是一种具有新技术、新结构的汽车。进入新能源汽车行业需要获得生产准入 资质，并拥有较强的资本实力和技术实力。 伴随着国内新势力造车的不断发展和国外品牌新能源汽车的发力进入，国内 市场新能源汽车产业形成了国内传统汽车企业、外资品牌和国内新势力汽车企业 并存的竞争格局。

国内新能源乘用车传统制造商除北汽新能源外，主要还包括比亚迪、吉利汽车、众泰汽车、上汽荣威等整车企业；新能源汽车的主要外资厂商 既包括日产汽车、大众汽车、宝马汽车等传统汽车巨头，也包括特斯拉等新能源 汽车的新兴企业；国内新势力造车企业则以蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等为主要代表。

北汽新能源成立十余年以来，累计为社会提供了超过五十万辆新能源汽车， 累计行驶里程达一百多亿公里，减少碳排放超过十七亿吨，为节能减排绿色发展做出了贡献，同时也带动了新能源汽车产业的技术进步，有力助推了新能源汽车 动力电池产业在世界范围内从跟跑到领跑的飞跃发展，并带动一批新能源汽车零 部件企业成长为各自领域的佼佼者。

北汽新能源在不断提高电池、电机、电控等新能源汽车标志性技术的同时，在5G应用、智能驾驶和智能网联领域探索一系列跨界创新合作。与华为、百度及互联网公司紧密联手，建立起了面向未来的生态共同体，互联网和人工智能技术在新能源汽车上的应用能力不断提升。在产业 链合作伙伴的支持下，北汽新能源已上市及研发中的新能源汽车产品在续航里程、充换电、智能化、新材料运用等方面的综合能力不断向上攀升。

1、项目概况

本项目投资总额 200,000.00 万元，研发适用于各车型下车身的底盘平台技术，并在针对不同场景需求的设计中统筹考虑与上车体性能、结构等的配接。

为了更能适应技术发展节奏和降低平台产品开发难度，轻重分离将是下一代平台产品开发的趋势。“重”指的是下车体开发，包括下车体、悬架、转向、制动、电池包、电驱动、热管理等部分，下车体部分新技术变量小、迭代慢、开发难度大、开发投入高，以往在各车型上分别开发，本项目拟进行一次性统一开发，可节省投入、提升质量，并有利于归集订单，建立战略供应商。“轻”指的是上车体开发，主要是造型、车身和内外饰等下车体以外的部分，也是消费者容易感受到其变化的部分，具有快速迭代、个性化要求高的特点，适合在各车型上分散开发。

2、项目实施主体

本项目实施主体为公司全资子公司北汽新能源。

3、项目建设的必要性

（1）丰富产品种类，面向场景化进行车型开发是提升公司产品竞争力的必要条件

随着电动化和智能化技术的快速发展以及消费理念的变化，汽车产品由同质化工具转变为个性化解决方案，正在成为新趋势，需要车企具备满足多样化需求的产品开发能力。因此，公司分别开发上下车体，将复杂系统尽量集成到底盘平台，使上车体可自由设计，实现产品组合多元化，跳出同质化竞争，带来产品溢价。

（2）有助于大幅降低研发费用和开发周期

轻重分离的模块化开发，具有高度灵活的拓展性及兼容性，能涵盖 A、B、C 级宽/窄车、高/低车、SUV、MPV、OneBox 等车型，将复杂系统（底盘、三电、热管理）集成到下车体，一次性开发投入，大幅降低车型开发的研发费用和开发周期。

未来将在一定程度上实现以上车体“搭积木”的方式开发产品，通过多元模块的定制和选装，把握汽车消费个性化的发展趋势，在同样的投入规模和周期内开发更多产品。

4、项目建设的可行性

（1）公司拥有深厚的新能源汽车研发技术基础

公司核心子公司北汽新能源成立十余年以来，累计为社会提供了超过五十万辆新能源汽车，成为目前中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企之一，全面覆盖 A00 级到 B//C 级市场，产品种类包括轿车和 SUV 等，实现了经济型、智能型和高端智能型产品的全覆盖。公司以技术为核心，专注耕耘纯电动汽车领域，拥有全面完整的新能源汽车相关技术，包括三电系统技术、轻量化技术、整车集成技术、整车性能开发技术以及智能网联技术等核心技术，是国内少数掌握纯电动汽车三电系统核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业，多项核心技术在中国纯电动汽车行业处于领先水平，拥有深厚的新能源汽车研发技术基础。

（2）公司具有成功的平台开发经验及能力

公司成功开发了 BE21 纯电动汽车平台，该平台定位为高端产品平台（ARCFOX 品牌系列产品），可以用于 A、B 级，前驱以及四驱纯电动车型开发，实现整车开发平台开发能力的技术提升。

（3）项目具备良好的建设条件

该项目可利用公司现有设施及现有研发能力，通过增加模具夹具及研究开发投入，进行新平台的开发和试制。项目生产条件良好、研发体系完善，具备良好的建设条件。

5、项目投资概算

（1）具体投资数额安排明细

本项目具体投资数额安排明细如下：

对标和工程开发投资金额 142,142.00万元，验证开发投资金额 24,756.00万元，其他费用 33,102.00万元，总投资200,000.00万元。

上述投资明细，均发生在项目立项后的开发阶段，均为资本化阶段的支出，满足公司会计政策中关于开发支出资本化的条件。

（2）投资数额的测算依据和测算过程

投资内容主要为项目开发所发生的直接支出，包含项目开发过程中的对标和工程开发费用、验证开发费用和支付的其他直接费用，不包含水电费、折旧摊销等间接费用。

对标和工程开发费用根据项目研发方向及具体开发内容，并结合市场调研及过往产品开发项目经验，综合评估确定；研发过程需要的小批量试制及验证费用，由公司与供应商询价确定。

6、项目实施地点

本项目主要在北汽新能源所在地（北京市经济技术开发区东环中路 5 号）实施。

7、项目实施进度安排

（1）目前开发进度

截至 2023 年 1 月 31 日，本项目已完成募投项目可行性研究阶段。

（2）预计进度安排

本项目计划建设期为 27 个月

8、项目经济效益评价

本项目为研发项目，不涉及生产能力建设，不直接产生经济效益。

9、项目涉及报批事项

本项目为研发项目，不涉及新增产能与基础设施建设，不涉及固定资产投资，无需办理项目备案手续。本项目未列入历次《建设项目环境影响评价分类管理名录》，不属于《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》规定的应当编制环境影响报告书、报告表的可能对环境造成不良影响的项目，无需取得环境保护行政主管部门批复文件。本项目未新增项目用地，不涉及用地审批。

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