车轮行业特有的经营模式
思瀚产业研究院 今飞凯达    2023-06-25

在OEM市场，车轮行业形成了一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层次分工的金字塔结构。其中，一级供应商直接向整车制造商供应产品，二、三级供应商通过一级供应商向整车制造商供应产品。

OEM市场具有较高的准入门槛，整车制造商要求供应商通过ISO/TS16949等多种第三方及制造商自身的第二方认证，产品认证周期长、时间跨度大、程序复杂，具备较强的综合竞争力才能成为合格供应商。

在国内 OEM 市场，一级供应商主要采用“定制生产”模式，即车轮企业直接参与汽车、摩托车整车制造商新车型的开发和设计，根据不同车型的要求设计和生产不同的车轮。整车制造商在新车型开发过程中通过竞标模式确定该车型配套车轮的供应商，车轮供应商与整车制造商的研发中心合作对所配套车轮的样式、规格、性能进行设计和测试，在小批量质检通过后，根据不同车型的销售情况进行大批量生产。

从研发设计到批量投入生产一般需要 1-2 年的周期。整车配套市场中，大批量生产是该模式的前提，因为单个产品的前期投入巨大，包括模具设计和制造，生产工艺设计及生产设备的调整和人员安排等，只有具备足够规模的生产数量才能平摊前期的固定成本投入，继而实现盈利。而大批量生产对车轮企业的生产规模提出了要求，企业如果不能按时完成全部订单，则整车的生产将会受到影响。

所以，产能是衡量行业内企业竞争力的一个重要指标，只有具备及时供货能力才能进入 OEM 市场的供应商体系。在 OEM 市场，产品一旦开发，其产品生命周期与整车一致，周期较长。

在 AM 市场，供应商主要通过批发商向专业零售店、连锁店、专卖店、维修店以及改装厂进行销售。AM 市场的进入资质要求没有 OEM 市场严格，供应商针对不同国家及地区的产品质量认证要求，通过例如美国 SFI、德国 TUV、日本 VIA 等第三方认证，才能进入相应的国家和地区进行销售。

在经营模式上，一般首先由客户提出产品设计要求，车轮生产企业根据批发商的产品要求进行研发设计，出具设计图，在经双方协商修改、确认后，企业根据设计图制作模具，在得到客户确认后根据订单进行批量生产。在 AM 市场，从产品设计开发到投入生产需 2-3 个月左右，其产品生命周期相对较短，一般 3-5 年。

由于 AM 市场直接面对终端消费者，为适应消费者快速变化和个性化的消费需求，批发商往往采取小批量、多品种的采购模式，这就要求供应商必须具备快速的市场反应能力和较强的研发设计能力，以适应 AM 市场小批量、多样化的生产和管理模式。

总之，OEM 市场产品质量要求高、企业准入条件严格，但企业获得的订单稳定且订单金额较大，有利于实现规模化生产并提高企业生产经营的稳定性。同时，在 OEM 市场中，作为整车的一级供应商，车轮生产企业直接参与整车的相关零部件研发，有利于企业提高技术研发水平和生产管理水平。

能否进入 OEM市场是体现车轮企业行业竞争力的最重要指标。但由于受下游整车制造商生产成本转移的影响，相对 AM 市场，OEM 市场具有“薄利多销”的特点，同类产品定价略低于 AM 市场。AM 市场对车轮企业准入条件和资质认证要求相对较低，为应对小批量、多品种的市场特点，企业需对小批量的不同产品进行设计和开模，耗费的产品设计时间较长，生产损耗相对较大。AM 市场中同类产品的定价略高于 OEM 市场，产品利润率相对较高。

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